最大民營企業　排名一路飄紅

《財富》“世界500強”的排行榜以企業年度營業收入和利潤作為主要評定指標，每年發布一次。自1955年開始發布以來，《財富》“世界500強”排行榜一直是衡量全球大型公司的權威榜單，是世界知名企業用來判斷自身實力、規模和國際競爭力的重要指標。

今年沃爾瑪連續四年排名第一位。前三陣營中的其它兩家為中國央企——國家電網和中石化。中石油和豐田汽車分列第四和第五。

中國上榜公司數量連續第十四年增長，今年達到了115家。其中中國大陸（含香港在內，不包括臺灣地區）為109家企業。從其他上榜國家看，美國今年有132家公司，日本有51家。

“蘇太華系”是一家以基礎設施投資與建設為核心產業，擁有國家公路、市政、水利、建筑等多個總承包及若干專業承包一級資質，風景園林工程設計專項甲級資質的私營企業，由太平洋建設、蘇商集團與華佗建設三大板塊共同構成。

上世紀90年代，憑著“虧5萬不如虧8萬”的誠信與膽識，太平洋建設闖入高速公路，成為基礎設施建設領域的一匹黑馬。1996年，因墊資5000萬元為宿遷開辟建設一條洪澤湖路，成就了“先有一條路，后有一座城”的宿遷傳奇，并由此開創了中國的BT模式。20年后，洪澤湖路歷經超負荷運行依然完好如初，被媒體譽為工匠精神打造的良心工程；而太平洋建設 BT也一路向好，與中國城市化建設一起成長，為今天政府推行的PPP模式奠定了實踐基礎。

經過20年高速發展，太平洋建設裂變為以太平洋建設為主體的“蘇太華系”，從BT引領到PPP完善，相繼參與1000多個城市3000多個園區的投資建設，工程項目遍布全國各地。

近兩年，“蘇太華系”響應國家號召，率先以PPP模式投入“十三五”扶貧攻堅戰，加大了對貧困地區基礎設施投資建設的力度。攜手地方政府，把政府部門的社會責任、協調能力與民營企業的民間資金、管理效率結合到一起，建立政府與企業間“利益共享、風險共擔、全程合作、贏得共贏”的共同體關系。相繼與云南楚雄和大理、四川涼山、湖南湘西等貧困地區開展了扶貧建設投資合作，所簽投資建設訂單超3000億元，大批項目落地在建。

遷址新疆　建設“一帶一路”

為響應國家“一帶一路”戰略，去年年底，“蘇太華系”主體太平洋建設遷址新疆，以新疆本土民營企業的身份，參與絲綢之路經濟帶核心區建設。

截至目前“蘇太華系”已相繼與烏魯木齊市、伊犁哈薩克自治州、巴音郭楞蒙古自治州、昌吉回族自治州、阿克蘇地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、博爾塔拉蒙古自治州等地以及新疆生產建設兵團簽訂總額4000多億元的投資建設合作協議。

與此同時，集團有力推進同“一帶一路”沿線國家的良好互動。今年5月15日，“蘇太華系”攜手中鐵國際，與烏克蘭基輔市簽署了關于基輔市4號地鐵線建設項目共約20億美元的合作備忘錄。這是“蘇太華系”參與“一帶一路”的又一實質性動作。有媒體稱，此次三方合作集合了中國最大的軌道交通施工企業中鐵國際和中國最大的民營企業之一的“蘇太華系”，可以說是政治優勢與經濟優勢的有機結合，資源、智慧、資本的完美整合。

此外，在中亞，“蘇太華系”與哈薩克斯坦的地鐵項目、巴基斯坦的鐵路項目、吉爾吉斯斯坦擬投資10億美元的能源項目、烏茲別克斯坦擬投資30億美元的基礎設施項目的合作，均已取得實質性進展。在西亞，“蘇太華系”有意承建的伊朗的一條擬投資200億元、長266公里的高速公路建設項目推進順利，此前集團高層與伊朗政府方面就該項目進行了線路考察，并強化了同沙特、阿聯酋等國的聯系。在中東歐，“蘇太華系” 在與阿爾巴尼亞、黑山簽署的總價值30億歐元項目基礎上，積極推進與格魯吉亞、塞爾維亞、保加利亞、馬其頓、摩爾多瓦等國進行深入對接。在海上，“蘇太華系”重點推進同印尼、緬甸和菲律賓的合作。

伴隨企業在國內外影響力的不斷加強，“蘇太華系”已加快同美國有關方面會晤座談，美國市場正呼之欲出。

“蘇太華系”掌門人嚴昊表示，今年公司的營業收入較去年上升了2.2%，排名也提升了10位，利潤卻下降了1.2%，“蘇太華系”的目標從來不是利潤最大化，我們的核心價值觀是安全第一、口碑第二、效益第三，我們的目標是把“蘇太華系”打造成百年老店。“國家的榮耀、民族的尊嚴，是全體蘇太華人的追求，要以全球視野，做民族企業！”